GM55, CB156汽车铝合金的种类及适用

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日本GM55-H38高强度、高成型铝合金板

汽车面板用铝合金板

汽车

汽车面板用铝合金板

内面板和外面板上有

本公司拥有各种轻型铝合金板，具有汽车板所需的强度、成型性、耐腐蚀性能、表面质量等。

6000系合金

5000系合金

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6000系合金

特長

具备汽车面板所需的各种强度、成型性、耐蚀性、坚硬性、高品位表面品质等特点的6000系列合金。

对于重视抗登特性的部位，推荐使用具有高烘烤硬度的铝合金。

对于重视成形性的部位，推荐使用控制强度重视成形性的高成形性合金。

特性

拉伸特性:6000系合金板的种类和机械性质(板压1mm)

材质	AA※1相当合金	拉伸强度（N/mm2）	耐力（N/mm2）	增加（％）	贝克后的承受力※2 （N/mm2）	备注
SG712-T4	（6116）	240	130	28	205	高BH性
SG712-T4 高成型模具	（6116）	245	135	30	170	高成形性
TM30-T4	（6005）	210	110	27	190	高隐明性
TM66-T4	（6111）	240	115	29	210	高成形性高BH性

※1aa: The Aluminum Association(美国铝协会)，括号为类似合金
2贝克条件:赋予2%预失真后，170℃×20min后的测试值

成形性：6000系合金板的成形性※(板压1mm)

材质	成形性	海明性	耐食性	BH性	耐久性
SG712-T4	○	○	○	○	○
SG712-T4 高成形タイプ	○＋	○	○	△	○
TM30-T4	○	○＋	○	○	○
TM66-T4	○＋＋	○	△	○	○

※standard△⇒〇·⇒〇++

海明性

一般材
虽然贴身弯曲会断裂，但如果是平板金属的话可以适用。
汽车车身面板
比平板hem更严格的贴身弯曲可能。

贝克硬性

材质	2%预失真+ 170℃×20min
材质	拉伸强度（N/mm2）	耐力（N/mm2）	增加（％）
SG712-T4	285	205	23
SG712-T4 高成形型	275	170	23
TM30-T4	270	190	22
TM66-T4	285	210	24

5000系合金

优越性

5000系列铝合金在非热处理合金中强度最高，成型性能也最好，因此被广泛采用。

GC45合金除了Mg之外还添加了Cu，是一种能够抑制烤漆时软化的车身面板用合金。

特性

拉伸特性:5000系合金板的种类和机械性质(板压1mm)

材质	AA※1相当合金	拉伸强度（N/mm2）	耐力（N/mm2）	增加（％）	n值※2	r值
GC45-O	5022	280	130	28	0.31	0.70
GM145-O	5182	275	135	27	0.33	0.55
52S-O	5052	195	90	25	0.26	0.70

※1aa: The Aluminum Association(美国铝业协会)
※从2.2%到最大负荷的平均值

成形性:5000系合金板的成形性※(板压1mm)

材质	成形性	螺旋弯曲性	耐腐蚀	抗SS标记特性
GC45-O	◎＋	◎	○	○
GM145-O	◎	◎	○	△
52S-O	○	◎	○	△

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日本GM55-H38高强度、高成型铝合金板

汽车面板用铝合金板

6000系合金

特長

特性

拉伸特性:6000系合金板的种类和机械性质(板压1mm)

成形性：6000系合金板的成形性※(板压1mm)

海明性

贝克硬性

5000系合金

优越性

特性

拉伸特性:5000系合金板的种类和机械性质(板压1mm)

成形性:5000系合金板的成形性※(板压1mm)

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